MEDIDOR DE PRESSÃO DE ABS E FREIO

Número do item: MP73040

 

1. Função principal: Medir com precisão a pressão do sistema de freio, abrangendo frenagem convencional e testes do sistema ABS

Este manômetro foi projetado profissionalmente para atingir as seguintes funções principais:

Monitoramento de pressão do sistema de frenagem convencional: Meça a pressão hidráulica do cilindro mestre do freio e do cilindro da roda para determinar se a eficiência de frenagem atende ao padrão.

 

Análise dinâmica da pressão do sistema ABS: detecte alterações na pressão de trabalho da bomba ABS e do regulador de pressão e diagnostique a função anti-bloqueio anormal.

 

Teste de retenção de pressão e investigação de vazamento: Localize pontos de vazamento em tubos de freio, pinças de freio e outros componentes por meio de recursos de retenção de pressão.

 

 

 

2. Cenários de uso específicos

(1) Diagnóstico de falhas do sistema de frenagem convencional

Diagnóstico de falha/fraqueza do freio

Se o curso do pedal do freio for muito longo e a força de frenagem insuficiente, use um manômetro para medir a pressão de saída do cilindro mestre do freio:

Em circunstâncias normais, a pressão do cilindro mestre pode atingir 80-120BAR quando o pedal do freio é pressionado. Se a pressão for muito baixa (como 50BAR), pode ser:

Fluido de freio insuficiente, capa de couro do cilindro principal desgastada e ar não completamente drenado na tubulação do freio.

Verifique se a pressão do cilindro do freio-quatro rodas está balanceada (o desvio deve ser inferior a 5%). Se a pressão de uma determinada roda estiver baixa, pode haver pinça de freio presa, tubulação bloqueada ou desgaste irregular das pastilhas de freio.

 

Verifique o desvio do freio

Ao frear, o veículo está inclinado para um lado, compare as pressões de freio das rodas esquerda e direita com um manômetro:

Por exemplo, a pressão da roda dianteira esquerda é 100BAR e a roda dianteira direita é de apenas 80BAR. Pode ser que a mangueira do freio da roda dianteira direita envelheça e se expanda, resultando na atenuação da pressão hidráulica.

 

manutenção do sistema de freio

Após substituir o cilindro mestre do freio e a pinça do freio, use um manômetro para realizar um teste de manutenção de pressão: mantenha a pressão de 100BAR por 30 segundos, e a queda de pressão não exceda 5BAR é qualificada para evitar falha de frenagem devido à má vedação.

 

(2) Testes especiais do sistema ABS

A luz de falha do ABS está acesa/função falha

Quando o sistema ABS funcionar de forma anormal (como travamento das rodas durante a frenagem de emergência), detecte através do manômetro:

Pressão de saída da bomba ABS: Durante a operação normal, a bomba ABS ajustará a pressão em alta frequência (como flutuações periódicas de 10-150BAR) sob condições antibloqueio. Se a pressão for constante e não mudar, pode ser uma falha no motor da bomba ou uma válvula solenóide emperrada.

Status de funcionamento do regulador de pressão: Durante o ciclo de "pressão-despressurização-boost-boost" da válvula solenóide ABS, o manômetro deve exibir as flutuações de pressão correspondentes. Se a pressão estiver anormal em um determinado estágio, a falha da válvula solenóide pode ser localizada (como vazamento interno do módulo ABS).

 

Análise Dinâmica de Pressão do Sistema ABS

Ao simular a frenagem de emergência (como uma bancada de teste de tambor), registre sincronizadamente os dados do manômetro e o sinal da unidade de controle ABS para verificar se a frequência de ajuste de pressão e a faixa do sistema ABS atendem ao padrão (como 5-10 ciclos de pressão por segundo).

 

(3) Otimização do desempenho do sistema de freio

Ajuste do curso livre do pedal do freio: Combinado com as leituras do manômetro, ajuste com precisão o curso do pedal do freio para garantir que a pressão de saída do cilindro mestre esteja dentro da faixa ideal (por exemplo, a pressão atinge 50BAR quando o pedal é pressionado por 1/3 do curso).

 

Modificação da depuração do sistema de freio: depois de atualizar as pinças de freio de alto-desempenho ou aumentar os discos de freio, use um manômetro para verificar se a pressão do freio corresponde para evitar superaquecimento ou travamento do freio devido à pressão excessiva.

 

(4) Adaptação para vários-veículos e design portátil

Compatibilidade de acessórios: O kit de manômetro contém uma variedade de conectores (como M10×1, G1/8) e portas adaptadoras, que são adaptadas às torneiras de pressão do sistema de freio de diferentes modelos (como interfaces originais como Volkswagen, Toyota e Mercedes-Benz).

 

Seleção de tipo digital e tipo de ponteiro: O manômetro digital pode exibir o valor da pressão em tempo real e registrar o valor de pico, enquanto o manômetro é conveniente para observar a tendência de flutuação de pressão e atender às necessidades de diferentes cenários de detecção.

 

 

 

3. Valor estendido: testes de segurança e conformidade regulatória

Assistência à inspeção anual de segurança de veículos motorizados: Durante a inspeção anual, verifique se a pressão do sistema de freio do veículo atende aos padrões nacionais através do manômetro de freio (por exemplo, GB 7258-2017 exige que a pressão da linha de freio seja estável).

 

Verificação de manutenção de veículos acidentados: Após um acidente de colisão, verifique se a pressão do sistema de freio está normal para evitar acidentes secundários causados ​​por deformação oculta da tubulação ou danos aos componentes.

 

 

 

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